文｜蒋婵娟编辑｜陈晨谁也没想到，最先沉不住气的会是顺丰。12月30日，顺丰官网公布服务通知。该通知称本着贴合市场需求、降低客户物流成本的原则，顺丰对现有中海内地互寄业务的计重规则举行调整，通过优化现有规则来让利回馈客户。

新的计重规则从2020年1月1日，也就是新年第1天起正式生效。短短一则通知，透露着一个重要信息：顺丰又降价了。为此，记者联系了顺丰客服，对方表现关于降价他们还不清楚，暂时未接到计价调整的优惠通知。

降价真香为何会是顺丰打响新年降价第一枪？从2014年到2019年上半年，顺丰的市场占有率从11.5%下滑至7.3%。同一时期，中通快递的市场份额则迫近了20%。究其原因，顺丰居高不下的价钱，专注于商务件的定位，让它错过了电商高速生长的红利期。

如今，随着电商在各行业渗透率不停提升，电商件已经成为快递行业增长的主要驱动力。没有抓住时机的顺丰，近些年来在快递业务收入增长上出现疲软态势也在所难免。

为了追求时效，相比于其他快递公司，顺丰在已往的车辆装载率并不高。有媒体报道称其2018年的车辆装载率只有50%不到，远低于行业理想水平。这意味着顺丰的单票成本难以下降。

为此，顺丰早在实验放下姿态。2019年5月，顺丰高调推出电商特惠件。

为了进一步加速在电商件的脚步，顺丰又敏捷拿下了唯品会的包裹配送业务。降价给顺丰业务量带来了极大的正向作用，其业务量泛起了显着的回暖。同年8月，顺丰的业务量增速凌驾30%，首次凌驾行业均值。

随后的9月、10月、11月，顺丰业务量同比增长划分为37.99%、48.47%以及47.92%，皆高于行业水平，且屡创新高。这对于年头还在10%左右增速踏步的顺丰来说，无疑是一剂强心针。固然，业务量提升，利益远不止于抢占更多的市场份额，对于顺丰来说，电商件还能起到"填仓"效果，解决运力过剩问题，降低运输成本。

而且，漂亮的数据利于增加资本对顺丰的看好水平，从而更愿意为其在资本市场的行为买单。这次，顺丰针对中海内地互寄业务的计重规则举行调整，进一步变相降价的行为，或许也因为尝到了甜头。

顺丰降价史这不是顺丰第一次大肆进军电商，最早要追溯到2013年。彼时，为了抢占双11黄金期，顺丰在10月底，宣布以"尺度件6折"的价钱杀入电商，给到每月2000票以上的月结客户，"同城件首重8元起，省内9元起，省外件凭据距离差别首重10元-17元"的优惠政策。此役之后，顺丰电商客户拿下不少，但也亏了不少。2014年，只管顺丰的收入增长了112亿元，毛利却下降了7.5%，净利润淘汰了8.6亿元。

之后，顺丰在电商件方面减小了扶持力度，举行了战略性紧缩。不外，去年5月，顺丰推出电商特惠件之后，"紧缩型战略"彻底告吹。

为了吸引更多电商用户，其在价钱上一降再降。据物流一图报道，顺丰在刚推生产品时，针对日均1000票以上的客户，凭据差别流向，价钱定位在7元、8元、12元每票发全国不等；3个月后，面临日均3000票以上客户，其直接拿出了4-5元每票发全国的价钱。体现在数据上，顺丰业务量一路高歌，单票收入却整体泛起下滑走势。

到了2019年11月份，其单票收入为19.69元，已经跌破20元大关。业内曾说：不怕通达系涨价，就怕顺丰降价。那么，顺丰真的会给通达系带来庞大打击么？其实未必。首先，直营模式就意味着顺丰的成本会远高于通达系快递。

再看业务量规模和网络效率，这两点顺丰相比通达系也并不占优势。吃过一次的苦头的顺丰，瞄准的第一对手或许并不是通达系，而是京东物流。京东物流从去年3月份开始，以4、5块的价钱大规模抢市场，顺丰的电商特惠件则紧随其后推出。两者同为直营模式，在对打时，顺丰显然就更有底气。

与其跟通达系打价钱战，赔本赚吆喝，对于顺丰来说，不如先从京东物流手中抢客更有掌握。决战2020凭借着过往打下的口碑，降价为顺丰在短时间内提振了业务。可是，这也为自己埋下一颗"定时炸弹"。

众多周知，顺丰的焦点竞争来自于时效和服务。顺丰的时效，依赖于一张航线麋集的"天网"和正在扩张的"高铁网"。为了保证在时效上的竞争优势，顺丰不停地采购飞机。停止到2019年底，顺丰的自有全货机已经扩充到58架。

停止2019年上半年，顺丰开通的高铁运力为81条，普列运力121条，高铁极速达产物已笼罩57个都会，开通272个流向。只是这些资源顺丰少少投放给特惠电商件使用，其经济板块业务主要依赖的是公路运输网络。可在陆运方面，顺丰一方面难以拉开与通达系的时效差距，像今年天猫双11，通达系实现了长三角26城快递24小时到达；另一方面，同一张网下，电商件依旧会不行制止地影响到一些中高端件的时效性。

"顺丰越来越慢了。"类似的吐槽声在社交媒体并不少见。甚至，一些用户对于顺丰的服务也发生了质疑。

"现在顺丰不上楼了，也不提前通知，直接就丢快递柜。"对于直营模式的顺丰来说，人力成本十分高昂，业务量骤增之下，数量有限的快递员面临不停增加的配送压力时，末了服务管控就变得难题，这才是顺丰更大的潜在风险。况且，直营的高成本倒霉于顺丰电商件的盈利，也让它无法真正用价钱去抢夺通达系的市场份额。

因此，从去年年底就有传言，顺丰将另起一张服务电商的快递网。反观顺丰的对手京东物流也是消息不停，先有听说说京东物流将在3月启动加盟，后有报道说，京东物流正在寻求外洋上市，将举行80亿至100亿美元的募资。

可以预测，顺丰。

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